Blog of Khlebalin Dmitriy

(Дорогу осилит идущий…)

Таиланд. Пхукет 11 лет спустя (часть 2).

В первой части я уже рассказал про трансфер и отель. Время продолжить повествование…

ПРО ЕДУ.

Как я уже писал ранее, отель расположен в достаточно удобном месте. Выходим из переулка идем налево. В паре сотен метров есть рынки, на которых можно достаточно дешево поесть. Мы так и сделали в первый вечер, так как искать что-то просто уже не было ни сил ни желанья, пришли именно туда, взяли наших любимых ребрышек на гриле и Май Тай, ребрышки оказались достаточно неплохими, а вот Май тай «разбодяжили». Более туда мы не ходили.

Если выйти из переулка налево, то тут же через перекресток находится кафе «Ду Ди» о котором так много пишут наши соотечественники. По вечерам туда выстраиваются очереди, так что нам не сразу удалось туда попасть и откушать. Вот, как раз страждущие ждут своей очереди.

Но в определенный момент, нам все же удалось туда попасть. Но место оказалось не самым лучшим и сильно преувеличенным в отзывах. Взяли стандартный набор.

К вечеру организм выдал свой вердикт, желудок негодовал, хотя мы до сего момента не сталкивались с таким в Тае. Посмотрели, что именно не так: оказалось, так как народу много, и они сидят в очереди, товарищи жарят те же креветки и рыбу  за некоторое время до того, как кто-то ее закажет, далее все это просто лежит и ждет своего часа на жаре, это вероятно и стало причиной сего. По вкусу, также не могу сказать, что там так вкусно и есть что-то, что может действительно заставить ходить в это заведение. Бесконечные толпы китайцев атакуют это заведение, да и только. НЕ РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ.

На этой же улице находится ресторан «Апельсин» (на углу), который «держат» наши соотечественники. В нем поесть нам не удалось, поэтому ничего про него не скажу, если кто был, дополните пожалуйста в комментариях.

Но обязательно стоит упомянуть еще об одном интересном месте, в которое мы совершенно случайно заглянули по пути в ТЦ «Цейлон» — это кафе «Петрушка». Обычно мы не посещаем такие заведения в Тае, но тут оказалось все очень хорошо: приемлемые цены, очень вкусная еда и коктейли. Все как в лучших домах Парижа и Ландона. Это заведение стало, тем местом, где мы любили провести время за ужином. Коктейли здесь тоже хороши. РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ.

Наши любимые куриные ножки и крылышки на мангале, которые мы любим поедать на обед, продаются на этой же третьей улице по 60 бат, в то время как на первой, уже за 100 бат (выходим из переулка также налево, через перекресток метров 300 вперед вдоль улицы).

Безусловно едален очень много, можно откушать и в районе Цейлона и рядом, можно питаться в «Биг Си» он тут также в двух шагах. Как говорится: есть все на любой вкус и кошелек…

Впервые здесь увидел вот такую палатку Макдональдса, ранее не доводилось встретить ничего подобного.

ПРО ТРАНСПОРТ И ПЛЯЖИ, ДОСТОПРИМЕЧАТЕЛЬНОСТИ НА ПХУКЕТЕ.

Как гласят многие ресурсы в интернете: общественного транспорта на Пхукете нет, обязательно берите мотобайк и все такое…

Это не так, транспорт все же есть, почитать о нем можно вот здесь:

http://room-number.ru/thailand/marshruty-avtobusov-na-phukete/

Этим всем благополучно можно пользоваться, а вот на сколько это удобно и экономно-это уже другой вопрос.

Здесь каждый сам вправе принять для себя решение, как ему передвигаться по острову. Мы обычно стараемся не брать в аренду мотобайки по нескольким причинам:

— Наша стандартная страховка не покрывает риски в случае аварии.

— Нет прав категории «А» (наша категория «М» здесь не катируется).

— Паспорт в залог байка (как учил Винский, никогда не отдавайте паспорт в залог байка J)

— Необходимо быть трезвым за рулем.

— Отсутствие практики вождения в принципе, а еще и с левосторонним движением.

— Ну и соответственно нужно самого себя куда-то везти, а соответственно находится в напряжении…

Но факт остается фактом, Пхукет будет очень сложно посмотреть полноценно без мотобайка. 11 лет назад, мы пожили на трех пляжах здесь: Пхукет-Карон-Ката, тогда были ограничены в перемещениях и многого не увидели. В этот раз взвесив все риски, решили изменить правила и все же взять мотобайк.

Сначала думали взять байк у соотечественников, которые сдают здесь байки без залога паспорта, в инстаграме: Phuket_costa

Связались с товарищами, но их условия оказались для нас не подходящими:

— Минимум аренды от 4-х дней.

— 300 бат за 125 кубовый байк.

— Доставка если нужна до отеля 200 бат единоразово.

-Залог 6000 бат соответственно.

Все, что мы хотели тут посмотреть и не увидели в предыдущий раз, укладывалось в программу одного, максимум двух дней, на 4 дня байк нам был просто не нужен.

Поэтому решили взять его прям в отеле. В отеле Вас попросят подписать договор на тайском и английском, где будет прописана сумма возмещения убытка 50000 бат в случае утраты или повреждения байка до невосстановимого состояния.

Здесь важным моментом является психологический вопрос: готовы ли Вы управлять байком именно на Пхукете? (это не какой-то маленький Чанг или Ко Лан, где никого нет, и вы движетесь по полу пустой дороге, это остров с интенсивным движением, «пробками», перевалами, и прочими нюансами). Безусловно, в юношеские годы, в деревне у дедушки был мотоцикл «Восход-2М», который я периодически обкатывал, потом появился «ИЖ Юпитер 3», на котором я также покатался пару летних сезонов, но все это было 20 лет назад, да и движение в деревне было совсем не такое, как здесь. Но тем не менее решение принято, байк берем в любом случае, далее будем посмотреть, как все сложится, как я уже писал, предположительно на пару дней.  Отель предоставляет 125 кубовые Yamaha за 250 бат сутки, и 150 кубовые Yamaha за 400 бат в сутки, шлемы бесплатно тут же на рецепшин, бензин полный бак, возвращаем также с полным баком.

Итак, что понадобится для аренды и путешествий на мотобайке:

— Внимательно осматриваем мотобайк при приемке, фоткаем, все потертости, царапины сколы и прочее в присутствии рецепшиониста. Фоткаем вместе с ней. Как рекомендовали знающие люди с форума Винского, можно снять видео, так и делаем.

— Подписываем договор, указываем время, когда берем, когда сдаем в договоре, обязательно оставляем копию себе. Все, байк принят, можно ехать. Берем шлемы, если водительский, то лучше с забралом, с ним намного удобнее.

— Уверенность в том, что ты можешь сделать это. Я в смысле, без проблем управлять байком в условиях интенсивного движения. Если давно не сидели за рулем байка или мотоцикла, то мы решили встать рано утром, примерно в 6 утра, и покататься сначала по достаточно пустым улицам Пхукета, это дает возможность привыкнуть к агрегату, почувствовать габариты, манеру езды и все такое. С каждым часом интенсивность движения начинает расти и далее в некоторых местах превращается в хаотичное настолько, что к этому уже надо быть готовым во всех отношениях. Скажу сразу, уверенность быстро не появится. Ко мне она начала приходить, только тогда, когда мы уже избороздили весь остров вдоль и поперек или примерно через 8 часов езды на нем.

— Бензин как правило продают в бутылках 1Л-35,40 бат, все это перекупщики. Нам был необходим 91 бензин, мы без проблем заправлялись на обычных заправках по 27 бат за литр 91, что по нашему текущему курсу рубля все равно не дешево.

— Прав категории «А» у нас нет, на этот случай берем 500 бат сутки на случай, если остановят и выпишут протокол. За отсутствие шлема еще 500 бат. Видели, что европейцев тормозят и не мало, но нам повезло, порой делают облавы и тормозят почти всех подряд, мы вроде проскочили.

— Читаем правила в интернете, понятно, что ничего не понятно, но тем не менее полезно для понимания основ. Несколько раз столкнулись с непониманием, как проехать на перекрёстках, но тайцы достаточно понимающие люди, все благополучно нас пропустили.

— Помним, что не оставляем байк в районе красных и желтых полос на бордюрах (полиция навешивает замки, потом можно поиметь проблем и потерю времени с оплатой штрафа, при нас как раз наблюдали такую картину как у наших соотечественников таким образом заблокировали байки, на месте заплатить не получится) и в местах скопления мото-таксистов и таксистов, они не всегда любят такое соседство. В остальном парковали на общие стоянки, там, где паркуются все, шлемы оставляли, вроде никто ничего не тронул, шлемы тоже не забирали.

— Если только приехали и еще не загорели, рекомендую сверху одевать одежду с закрытыми длинными рукавами, есть шанс быстро обгореть.

— Не пьем за рулем-это важно.

— Остается понять, что смотреть и куда ехать. Здесь нам как обычно в помощь maps.me куда закачали пару путеводителей, мы, например ездили по путеводителю Ивана Дутковского 45 меток. В пару мест еще сами заехали. Как я писал ранее за два дня можно охватить все достопримечательности, далее удаленные пляжи это уже кому какой более по душе. До пляжа, где садятся самолеты, так и не доехали, уже смеркалось, подумали, что смысла нет.

Далее приведу несколько зарисовок.

ПРО ПЛЯЖИ.

Мотобайк безусловно дает возможность маневра на любой пляж острова, мы посетили некоторые из них. Но в основном спокойно потягивали пивко на пляже Патонг. Не могу сказать, что вода там чистая, но мы не привередливы, и нас в этом плане все устраивало. Карон будет почище, но ехать туда не хотелось.

ПРО ЭКСКУРСИИ.

Экскурсий на Пхукете множество во все стороны за разные деньги. Приобрести их можно на каждом повороте, но соответственно все они будут на английском, это не сильно пугает, но самое интересное, что цена в разных агентствах на одно и тоже разная. Все зависит от жадности владельца.

Если с английским никак, то можно взять экскурсию у наших соотечественников их инстаграм: pro_phuket.

Изначально у нас была задача поехать на Симиланы на два дня и сделать это именно на День рождения Вишенки.

По приезду выяснили, что Симиланы на два дня закрыты возможен только один день и то туда пускают ограниченное количество людей в сутки. Средняя цена 2800 бат с человека на день.

Согласились, но мест в нужный нам день не оказалось, в итоге выбрали пару островов Рая, Корал, Майтон, 1200 бат с человека на день. В целом экскурсия оказалась вполне себе заурядная (поплавать с масками, позагорать и все такое), но и не плохая, один раз можно съездить. Несколько фоток с нее.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.

Время в отпуске летит быстро и незаметно, и наши 10 дней здесь, пролетели также мгновенно. Судя по количеству наших соотечественников, находящихся здесь, могу сделать вывод, что Пхукет уже давно стал всероссийской здравницей, нам даже показалось, что наши соотечественники затмили китайцев здесь J И в целом здесь хорошо. Но есть острова, где нам понравилось больше.

Обратный вылет в Москву у нас из Бангкока, поэтому по традиции мы на пару дней решили заглянуть в Паттайу, но это тема отдельного повествования.

Мы так и не нашли, как добраться до аэропорта, шаттлом за 150 бат с человека, везде стандартная цена 200 батт. Быстро сдаем номер и отправляемся в аэропорт. Впереди нас ждет перелет авиакомпанией «AirAsia» Пхукет-Утопао. Водитель шаттла в этот раз как-то хитро объехал все пробки, поэтому в аэропорт мы прибыли сильно заранее, было время перекусить и поспать, что мы, собственно, и сделали.

Напоследок несколько зарисовок с ОСТРОВА ПХУКЕТ.

Всем хороших путешествий!!!

06.03.2019 Posted by | как я отдыхал... | Комментарии к записи Таиланд. Пхукет 11 лет спустя (часть 2). отключены