Фотоприколы (часть 515).

Два дня короткой рабочей недели промчались, как один миг, я даже заметить не успел, что уже пятница. До весны осталось два дня, жду с нетерпением тепла…

Продолжаю наблюдать за ситуацией с COVID-19, значения постепенно подходят к уровню сентября прошлого года. ЭТО РАДУЕТ. Как ранее писал, на минувшей неделе был в Сочи, там COVIDa нет, все живут обычной жизнью, ходят без масок. Хорошо это или плохо, не понятно, но что есть, то есть…

На работе пока как-то так…

Традиционно по пятницам, понравившиеся мне картинки, на безграничных просторах интернета, для поднятия настроения…

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Всем хороших выходных!!!

STP Mikrotik.

Уже давно хотел разобраться, но все никак «руки не доходили». Но тут совсем недавно, довелось столкнуться со штормом в продакшине, в достаточно крупной сети, пришлось потратить не мало времени, чтобы понять, что все дело было в некорректной настройке одного из коммутаторов.

Общаюсь с сетевиками, многие из них признают, что дебаг L2, порой достаточно трудоемок, причины возникновения проблем бывают разными, как раз в продакшине, довелось увидеть это в живую, а проблемы могут быть не малыми.

Для начала, необходимо внимательно зачитать:

https://linkmeup.ru/blog/15.html

https://wiki.merionet.ru/seti/43/polnyj-obzor-rstp-rapid-spanning-tree/

К сожалению, информации по данной теме не так много

Изображу вот такую избыточную сетку (в продакшине она врят ли встретится, там скорее древовидная структура, это больше для наглядности).

В продакшине, более возможна вот такая схема:

На каждом маршрутизаторе создаю bridge, и добавляю в него первые 4 порта, (пятый порт управления), на бридже уже посмотрю настройки. Так делаю на всех 5-ти маршрутизаторах.

Если посмотреть на бридж Mikrotik1, то можно увидеть, что сейчас он является корневым маршрутизатором:

 

Если взглянуть на порты, то можно видеть у всех статус designated port, так как это ROOT

Но если посмотреть на любой другой маршрутизатор, то картина будет несколько иной:

Например, как это выглядит на Mikrotik5

Теперь, надо детально познакомиться с настройками самого Микрота:

https://wiki.mikrotik.com/wiki/Manual:Spanning_Tree_Protocol

Внятной информации по данной теме именно, для Микрота, достаточно мало…

Попробую включить BPDU на Микротик5 на интерфейсе (ether1), в сторону root коммутатора.

После этого можно видеть, что порт перешел в положение disabled, а физический интерфейс тем не менее не выключен. Здесь же видно, что что root портом стал ether3, смотрящий в сторону Микротик2.

И логи сразу говорят о возможной петле:

Если мы хотим, чтоб к Микротик1 мы обращались не через 2-й Микротик, а через Микротик4 (то есть, через интерфейс ether2), то делаем следующее: уменьшаем Path Cost, например, с 10 на 1.

После этого сразу видим, что мы сразу стали обращаться к Микротик1, через Микротик4.

Вот тут описан продакшин пример, для чего это бывает необходимо:

https://asp24.com.ua/blog/kak-objedinitj-dva-mikrotik-routerboard-rb751u-2hnd-v-odnu-nadezhnuyu-setj/

Именно в этом примере, для резервирования каналов.

Или бывает, как нарисовано здесь:

Предположим FE0/1 это гигабитный линк, FE0/24, это сто мегабитный, уменьшаем Path Cost на линке FE0/1, он становится предпочтительным и логически отрубает FE0/24, соответственно, если FE0/1 вдруг становится недоступным, то линк FE0/24 автоматом поднимается, и как люди пишут, в приведенном посте, даже без потерь.

На сколько я понял, BPDU Guard, должен быть включен только в сторону конечных устройств коммутатора, но в Микроте есть особенность, если на конце петля, он в этом случае «кладет порт», но после того, как эта петля пропала, более его сам не поднимает, или я просто не знаю, как сделать так, чтобы поднимал его автоматом. Попробовали петлю в продакшине, без галки BPDU Guard, в этом случае порт не кладется, но сетка все равно толком не работает, в логах сразу видно, что что-то пошло не так…

Посмотрю, что происходит дальше, останавливаю Микротик1, который был root (предположим, он пал).

Теперь видим, что Микротик2 стал root.

Все это еще требует дальнейшего изучения, по возможности, в случае появления новой информации, буду дополнять пост…

Всем хорошей работы!!!

Обновление 08.06.2021.

На днях закончил просмотр, [Udemy] MikroTik Switching — Spanning Tree Protocol (2019) [EN]

 

Многое, но к сожалению, не все, стало более понятно. Рекомендую посмотреть…

СОЧИ 2021. ГОРНЫЕ ЛЫЖИ. НАЧАЛО.

ИНТРО.

В это время, в прошлом году, мы благополучно наслаждались теплом на одном из островов Таиланда, и тогда еще не могли себе представить, что все будет именно так, как есть сейчас.

Но пандемия есть пандемия, с тех пор прошел год, почти все границы закрыты: остается Занзибар (220000р+) и Дубай (примерно в ту же цену). Еще Турция, но она, наверно более интересна в теплое время. Ни одного шанса попасть в наш любимый Тай, на данный момент, нет. Остаются отечественные курорты. Один из них снова Сочи. Летом нам уже удалось побывать здесь, и это было впервые в моей жизни, впечатление не однозначно: море холодное, народу легион, но в тоже время, цена достаточно демократична, относительно многих других стран. 220000+, не самая подходящая сумма, да еще тесты по прилету, а в некоторые страны, еще и тесты перед вылетом за 72 часа, все это выглядело как-то безрадужно. Времени на раздумье у нас оставалось все меньше и меньше, до отпуска неделя, быстро приняли решение снова отправится в Сочи, а за одно и понять, что такое Горные лыжи.

В Сочи сейчас идет «Золотой дождь», как те времена, когда в Дубае была найдена нефть, и он из небольшой рыбацкой деревушки, превратился в один из центров притяжения туризма. Тоже самое сейчас, происходит и в Сочи, но тут другой фактор: скорее полная безальтернативность выбора, и отсутствие конкуренции.

ПРО ТРАНСФЕР И ПРОЖИВАНИЕ.

Перелет туда и обратно авиакомпанией «Победа». Альтернативой, с точки зрения цены, был еще вариант лететь «S7», но время вылета и прилета у Победы, для нас оказалось более интересным, и оно склонило чашу весов, в пользу нее. Тем более, что кроме двух рюкзаков, у нас как обычно, с собой ничего не было. Цена вопроса на двоих, туда и обратно: 17100р (брали бы билеты раньше, получилось бы конечно дешевле, но время сейчас такое, что сложно планировать что-то заранее).

Детально не буду заострять внимание на перелете, наш рейс, в связи с погодными условиями, задержали на 1 час 35 минут, а в остальном он прошел в штатном режиме. Как всегда, вода тут бесплатна в любом количествеJ

С отелями и квартирами, за неделю до вылета, все оказалось несколько сложнее. Мы отсмотрели десятки вариантов, но цены все больше расстраивали.

В итоге, остановились на варианте Эсто-Садок. Где, нам удалось пожить в двух разных местах. Забегая вперед, скажу: Если едите кататься именно на борде или лыжах, то место может быть не самое удачное для проживания, далее поясню почему…

Выходим из аэропорта и сразу попадаем в «Безковидную зону»: в Сочах COVIDa нет, как и не было его минувшим летом. Маски нигде никто не носит, не спрашивает, да и в целом не сильно обращает на это внимание. Безусловно все продавцы, водители, охранники в масках, таковы требования (штрафы и все такое), но ни на кассах, ни в автобусах, никто ничего от гостей не требует. В единственном месте, где нас попросили ее надеть, был «Перекресток», более нигде.

В аэропорту садимся на автобус №135, 105 (190р с человека) и едем в сторону Красной поляны, до остановки «Мегафон». Через час Вы уже на месте.

Первым местом нашего пребывания стал:

Vverh Guesthouse

Нам достался последний номер без окон на цокольном этаже, все остальное было уже занято (цена вопроса 5000р\сутки), номер с окнами, если бы он был, обошелся бы уже 8000р\сутки. Несмотря на все это, в целом данный гест оказался достаточно неплохим.

«++»

-Находится в достаточно тихом месте.

-В номерах сделан хороший качественный ремонт.

-Отличные подушки и матрацы (обычно это важно для нас).

-Хороший интернет.

-Чайник со стаканами в номере (это очень удобно, испить чашечку кофе, не отходя от кассы).

-Дополнительная сушилка, в случае, если необходимо, быстро просушить обувь и экипировку.

-За 20 минут по тихой улочке можно пешком добраться до лыжной трассы «Газпром».

-Владелица геста достаточно приветлива, помогла решить все наши вопросы.

Но не обошлось и без минусов «—«

-Самым главным минусом этого геста, является слышимость. Складывается впечатление, что стены буквально картонные, слышно все, что происходит в соседних номерах.

-Нет уплотнителей на дверях номера. Когда постояльцы открывают двери номеров, или уличную входную дверь геста, создаются воздушные потоки в коридорах, и дверь, как бы, постоянно вибрирует в неком зазоре, где «собачка» замка двери, постоянно дребезжит, не давая насладиться тишиной ночью или утром.

-Нет второй тумбочки у кровати (но по сравнению, с отсутствием шумоизоляции, все это тоже лишь недочеты).

-Шторка в душе тоже отсутствует (это скорее тоже недочет), но тем не менее сложно помыться, не налив воду на пол.

А в остальном, это достойное место для пребывания.

Если необходимо, кровати можно без проблем сдвинуть.

Следующим местом нашего пребывания стал:

Wood House & SPA Вуд Хаус

Гостевой дом, в паре кварталов от нашего предыдущего места пребывания. Здесь также, как и в предыдущем гесте, все было забито «под завязку», поэтому тот единственный номер, который был в наличии, предлагался нам на три дня (цена вопроса за 3 дня 19200р+60р курортный сбор, завтрак не включен).

Название «Wood House» («Дом в лесу» или «Лесной дом», не знаю, что более правильно), всецело подходит данному отелю с точки зрения дизайна снаружи, оформления внутри, атмосферы в целом. Но хорошая задумка, не всегда хороша своим исполнением, и несмотря на его высокий рейтинг на том же Bookinge, для меня минусов здесь оказалось больше, чем плюсов. И первое место нашего пребывания, мне понравилось больше.

О полюсах «++»:

-Отличный дизайн.

-Доброжелательный персонал.

-Наличие хорошего ресторана (далее, чуть подробнее).

-Наличие русской бани (далее, чуть подробнее).

А вот минусов, к сожалению, тут намного больше, чем плюсов «—«:

-Слышимость в номерах.

-Общий коридор сделан таким образом, что примерно девять номеров, второго этажа, ограничены одной металлической входной дверью, без доводчика. В 7 утра, товарищи лыжники отправляются на «покатушки», начинают ходить по коридору, в лыжных ботинках, громко что-то обсуждать так, чтоб весь этаж знал, что будет на повестке дня у людей сегодня (как в анекдоте, в 5 утра, мы с отцом на рыбалку остальные разойдись), и громко хлопать входной дверью на этаж, да хлопать так, что я думал, что потолок номера упадет на меня прям сейчас. Для нас это слало основным раздражающим фактором, если вы любите поспать до 10 утра в тишине, как это старались делать мы, то Вам точно не сюда.

-Номер в целом не плохой, но мебель уже достаточно старая. Телевизор в комнате, был наверно меньше чем, мой монитор компьютера. Возможно на этаж выше, где номера более высокого класса, все по-другому, но здесь все именно так.

-Полотенце-сушитель расположен достаточно неудобно, можно уронить вещи в унитаз.

-Чайник в номере отсутствует, есть лишь два стакана без ручек, горячий кофе пить из которых совсем не удобно. В коридоре стоит кулер с водой, но в наше пребывание в нем закончилась вода, и нам на весь этаж выдали чайник со сломанной кнопкой включения. Воду обещали быстро привезти, но до нашего отъезда, она так и не появилась. «Сервис по-Русски», что тут еще сказать.

-Wi-fi эпизодически «отваливался» несколько раз, с чем это связано, не известно.

-Вход в Гостевой дом сделан так, что постояльцам приходится ходить через ресторан, в котором едят гости, что не очень удобно, а далее, через улицу, на свой этаж, иногда это происходит с лыжами. Владельцы пытаются исправить этот момент, строя отдельный рецепшин рядом, но пока это все будущие свершения.

-Цена за проживание здесь, несколько завышена.

Нашим Барыгам (точнее Отельерам), есть чему поучиться у иностранных коллег, ведь цена-уровень сервиса, за это, пока никак не сопоставимы.

Приведу пример двух отелей в Паттайе, в которых мы останавливались в прошлые годы:

https://www.booking.com/hotel/th/a-one-star.ru.html?aid=315714;label=a-one-star-%2ApNcP_sBYo5jE8jZJpi5gAS162133959790%3Apl%3Ata%3Ap1%3Ap2%3Aac%3Aap1t1%3Aneg%3Afi%3Atiaud-146342138710%3Akwd-12691519030%3Alp9040985%3Ali%3Adec%3Adm;sid=fc390caf585556f3cbc2c8595b972b39;dest_id=-3242432;dest_type=city;dist=0;hpos=1;room1=A%2CA;sb_price_type=total;srfid=8492f60d66b66a9e92c66500badf80085f12283fX1;type=total;ucfs=1&

Цена 3100р\сутки с включенным завтраком (при том не просто завтраком, а шведским столом, с неограниченным количеством подходов).

И отель, который нам пока понравился больше всего:

https://www.booking.com/hotel/th/xq-pattaya.ru.html#tab-main

Цена 3800р\сутки также с включенным завтраком (при том не просто завтраком, а шведским столом, с неограниченным количеством подходов)..

Посмотрев на них, и на данный отель, возникает некий диссонанс и вопрос: За что такие деньги КАРЛ?

Обратите внимание на покосившуюся дверь шкафа, телек тоже был отключен, пришлось настроить его самому.

Напротив, отель «Империал», всего за 25000р\сутки.

Отдельно хочется остановится на ресторане отеля: готовят вкусно (были на завтраке, при бронировании его не брали, но за него можно доплатить прям по месту). Завтрак однозначно стоит попробовать, голодными точно не останетесь.

Так же, были на ужине, кормят тоже вкусно (при планировании ужина закладывайте некоторое время на обслуживание, бывает много народу, и единственный официант, просто не успевает быстро обслужить всех страждущих), но мы, проживая тут, никуда особо и не спешили. Но другие гости, испытывали некоторое негодование, многие просто вставали и уходили. Опять же, экономия на обслуживающем персонале, никак не вносит позитивный настрой в отдых посетителей. Цены на алкоголь в отеле, несколько выше среднего по району.

Отдельное внимание стоит уделить «Русской бане», которая находится в отеле (парилка, бассейн с ледяной водой, чан с горячей). В этом плане, достаточно удобно, попарился поднялся в номер, никуда не надо идти.

Баня работает, как в приватном режиме (цена от 8000р+, так как зависит от набора опций), так и в общественном (900р\час для сторонних посетителей, 800р\час для постояльцев отеля), время работы надо ежедневно узнавать на рецепшине. Банщик тут-«человек огонь», похож на какого-то сектанта, бесконечно «приседал на уши» всем посетителям.

Первый раз опускаюсь в ледяную воду.

А далее, как в сказке «Конек-Горбунок», в горячий чан, для омоложения…

ПРО ЕДУ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ.

В пешей доступности, есть пара столовых, кормят не плохо, а в целом, заведений «едален», кафе ресторанов в округе тьма. Мы рассчитывали примерно на 500р с человека, на один прием пищи (бывает больше, бывает меньше, в зависимости от заведения).

Как-то открыли для себя отличную столовую «Ем и Ем», над ней же, есть отличный ресторан «Хинкал Мангал» (ул. Эстонская 117), жаль, что от нас было немного далековато.

Здесь же решили отметить очередной День рождения Маши (записывайтесь и резервируйте столик заранее, иначе имеете все шансы сюда просто не попасть).

Вкусная еда, отличное настроение, приятная обстановка, живая музыка, что еще надо для праздничного и хорошего настроения? С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!!

РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ.

Мы скучаем по ТАЮ, и чтобы хоть как-то восполнить утраченный визит в этом году, решили посетить тайский ОЙЛ массаж.

Присмотрелись вот к этому заведению «Sabai TAI SPA” (ул. Эстонская, 150), и надо сказать, не зря присмотрелись. Массаж делают тайки и тайец, и делают его

очень качественно, мы точно знаем, о чем говорим. Также записывайтесь сюда заранее, почти все вечернее время расписано. После лыж массаж просто крайне актуален.

Цена вопроса 8300р\час за двоих, НО ЭТО СТОИТ ТОГО, РЕКОМЕНДУЮ К ПОСЕЩЕНИЮ.

ПРО ПОГОДУ.

По прилету в Адлер, шел дождь, и температура была наверно +2, но только чуть отъехали в сторону Красной поляны, как пошел сильный мокрый снег, и далее, не

А вот если спуститься в Адлер, то перед глазами предстает совершенно иная картина. Тут +5 и уже весна, люди ходят в кроссовках и легких куртках, хотя море все же штормит из-за сильного ветра.

 

ПРО ГОРНЫЕ ЛЫЖИ.

Отдельно хотел написать про свой, достаточно скромный опыт (а если говорить точнее, то отсутствие опыта как такового), в Горных лыжах. Так как, за последние 5 лет, мы достаточно неплохо освоили ролики «с нуля», в ходе повествования, позволю себе некоторые параллели роликов с лыжами.

Хочется начать с того, что ни я, ни Маша, никогда в жизни, ранее не стояли на Горных лыжах (от слова «совсем»). Мы предпочитаем теплые страны и пляжный отдых. Эта поездка, стала своего рода, экскурсом в мир Горных лыж. Хотелось в целом понять: что это вообще такое? Подходит ли все это нам? Как это все выглядит? И что делать, чтоб хоть как-то поехать на них? Обычные вопросы, которые рано или поздно, задает себе каждый, пытаясь познать что-то новое, и пока не изведанное.  Я не буду здесь расписывать, какие подъёмники есть на Красной поляне, все это можно беспрепятственно найти в интернете, позвонить по указанному телефону на сайте, и там все без проблем расскажут.

Попробую поделиться лишь своими (или нашими) впечатлениями от всего того, что довелось увидеть и попробовать. То есть, это взгляд ЛУЗЕРА.

Первый вопрос, который возникает у каждого лыжника, это снаряжение?

Кто-то привозит полностью все свое, и не заморачивается на эту тему вовсе, кто-то приезжает в горнолыжных костюмах, а комплект лыж и необходимое оборудование добирает в прокате, а кто-то, как мы, приезжает вообще без ничего, и берет в прокате буквально все (это комплект лыж, и полная экипировка).

Сразу скажу, если у вас нет термобелья, а у меня его соответственно не было, то рекомендую под тёплую кофту, которая под горнолыжной курткой надеть еще и футболку, так как после часов трех катания, вспотев, начинаешь постепенно замерзать, из-за того, что кофта уже сырая, и далее, катание уже не так комфортно, футболка под ней, позволит этого избежать и не замерзнуть быстро.

Мы брали в прокат все в прокате «Вершина» (он находился прям у одного из отелей, где мы находились).

Парни проконсультировали нас, быстро подобрали и отрегулировали все оборудование (оборудование, кстати, все новое, качественное и не «ушатанное»).

Полная экипировка на 2-их, обойдется здесь в 3800р\сутки, далее, цена будет снижаться примерно на 400р за последующие сутки (то есть, вторые сутки будут стоить уже 3400р на двоих), а далее, как договоритесь. Брать можно не подряд, а, например, через день, или два, у парней в базе все есть, так что все быстро снова подберут и сделают скидку. Вероятно, это не самый дешевый пункт проката, но зато рядом, вышел из отеля все надел и поехал.

Следующий вопрос: на каком склоне кататься? Тут сложно дать какой-то правильный совет. Нас, в этот раз, интересуют только зеленые трассы для начинающих, вроде все советуют начать с «Газпрома», туда собственно и планируем отправиться. Но посмотрев на камеры днем, и пообщавшись с другими отдыхающими, приходим к выводу, что кататься днем, не самый лучший вариант, так как ожидание на подъёмниках, в разное время дня, варьировалось от 10 до 40 минут. А в один из дней, «Роза хутор» вообще приостанавливала продажу ски-пасов, в связи с наплывом народа. Приняли решение кататься по вечерам, цена ски-паса на вечернее катание (на «Газпроме» с 18 до 23, на «Розе» с 19 до 23) 1550р\чел (или 3100, вечер). Далее, ски-пасс можно пополнять через интернет, это чуть дешевле, или брать его сразу на несколько дней, что тоже дешевле.   Многие катаются буквально каждый день, для нас это оказалось сложновато (после первого раза все тело болело так, как будто меня избили возле отеля, хотя я достаточно регулярно тренируюсь). Кататься через день, это более подходящий нам вариант.

Тут возникает еще один вопрос: как добираться? В начале своего повествования, я уже писал, что-то место, где проживали мы, не самое удачное в плане удобства доставки себя до подъемника.  Самый дешевый вариант-это автобус от остановки «Мегафон» на двоих в одну сторону рублей 30-50, или бесплатный шаттл по ски-пассу (шаттл бывает нужно долго ждать). Но, до остановки надо еще дойти примерно 500м в лыжных ботинках, многие ходят (понятно, что не от хорошей жизни, а все ради экономии). Попробовали и мы, скажу вам, не самый лучший вариант: если туда еще нормально, то после 4-х часового катания, ходьба назад, удовольствие так себе. Такси никто не отменял. Вариант от отеля, например, до «Газпрома» 250р в одну сторону (то есть +500р), до «Розы» 400р в одну сторону (то есть +800р). Поэтому, по возможности конечно, жить лучше, как можно ближе к подъемникам.

Итого, цена одного первого вечера катания на 2-их с учетом такси (без инструктора): 3800+3100+500=7400р (+еда отдельно).

Если с предыдущими вопросами все понятно, то ответа на главный вопрос: как кататься?

У нас по-прежнему нет. Многие безусловно рекомендуют взять сразу инструктора и начать сразу с ним. Мы тоже думали над этим, но к консенсусу так и не пришли.

Цена инструктора в среднем 8000р за два часа на двоих, некоторое время вели переговоры с товарищами инструкторами, «скостили» эту цифру до 6000р, но и ее пока решили не отдавать, а сначала вообще посмотреть, что это и как, а потом уже принять решение, что делать дальше. Не то, что мы против инструктора, просто нет понимания надо ли именно сейчас?

Тут как обычно, Youtube Вам в помощь:

https://www.youtube.com/watch?v=TySu_MzC5dw

https://www.youtube.com/watch?v=BnGxm6-J1tw

Посмотрели ролики на Youtube (обязательно сделайте это, если такие же «зеленые», как мы), и собственно в бой на «Газпром» пробовать себя.

Первые прокаты с зеленых склонов (так называемый «лягушатник»), казались мне страшными, я неуклюже скатывался еле-еле, притормаживая «в плуге», пытаясь понять технику, которую только что смотрел в ролике. Получалось слабо, тем не менее, мы ни разу не упали (здесь сказываются многолетние тренировки на роликах в «Фрискейте» и «Спидскейтинге», балансы там никто не отменял), но не надо на это сильно рассчитывать и надеяться. Притормаживать, даже на таком уклоне, все равно необходимо уметь сразу, иначе есть шанс въехать в кого-то или получить травму (если пробуете без инструктора, обязательно посмотрите в ролике, как правильно падать и как правильно вставать, это я посмотрел уже, позже, и это было моей ошибкой). Глядя на «коллег по цеху», мы в целом, оказались не такие уж и «нулевые».

Каждый последующий прокат (точнее спуск), на зеленых склонах, становился все более уверенным, я стал разгонять себя палками, и как мне казалось, я начал понимать технику поворотов торможений (а она действительно частично схожа с поворотами на роликах, и со слайдом «параллель» в роликах, в торможении на лыжах). Покатавшись день, два, три (тут, кому как) на зеленых склонах, становится скучно, и с каждым последующим спуском, начинает приходить мысль, что пора бы перейти на синий склон. Я так и сделал.

НО ЗДЕСЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. Перед тем, как решите отправиться на синий склон, ОСТАНОВИТЕСЬ, и задайте себе несколько важных вопросов:

—Хочу ли я вообще кататься на лыжах дальше постоянно, или буду приходить раз в месяц и кататься на зеленой трассе для души?

Если устраивает такой вариант, то оставайтесь на зеленом склоне и продолжайте, самостоятельно или уже с инструктором, которого можно взять на те же 2 часа, осваивать азы.

—И, как я хочу кататься на лыжах дальше, в том смысле, хочу ли я просто как-то кататься, или хочу научиться правильно кататься?

В этом случае, к данному вопросу стоит подойти более фундаментально и по-другому, чуть ниже попробую рассказать почему…

На самом деле, это важные вопросы, но в тот момент я этого еще не понимал, полагая, что я уже что-то умею. НЕ ПОВТОРЯЙТЕ МОЮ ОШИБКУ. ЭТО ОПАСНО ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И ОКРУЖАЮЩИХ.

Итак, я на вершине синего склона. Немного пообщался со спускающимися, наверно больше для самоуспокоения. Товарищи сообщили, что склон очень легкий, сверху уклон побольше (градусов 45), снизу более пологий. Это несколько успокаивало. И я поехал…

Все по классике, постепенно из стороны в сторону по синусойде, поворачивая, контролируя скорость, и притормаживая при необходимости. Но так было первых метров 20… А дальше, с каждым зигзагом, скорость начинает пропорционально нарастать, я начинаю понимать, что не могу ее более контролировать, и все, что я раньше делал, полагая, что я уже что-то умею, больше не работает, а самое главное, не помогает мне остановиться. При таком раскладе, метров через 50 от начала спуска, я превратился в «летающий лом». В этот момент, я вдруг отчетливо вспомнил один из своих первых прокатов на роликах на ВДНХ, когда горка уз уклона 5 градусов, вдруг превратилась в 15 градусов, и я несся с нее, как мне тогда казалось, с огромной скоростью, и кричал прохожим: «Разойдись!!!!!!!!!», потом было достаточно сильное падение, тогда я сильно ушиб ногу и плечо. Здесь и сейчас, ситуация была ровно такой же, и с каждым метром она становилась все более и более критичной, я ехал практически вертикально с горы и скорость продолжала нарастать. От возможных тяжелых последствий данного спуска, меня скорей всего снова спасла моя предыдущая роликовая подготовка. Я согнул колени, как ранее учили в роликах (спасибо Шаму, все это было видать не зря), стал демпфировать ими удары, пытаться хоть, как-то маневрировать в коридоре 1-2 метра, дабы на такой скорости, не въехать во впереди спускающихся, и мне благополучно, каким-то чудом, удавалось поддерживать баланс и продолжать свой, обращаю внимание, УЖЕ НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ, спуск. Примерно к середине склона, скорость была уже 30-40 км\час, а может и больше, и это была уже та скорость, с которой справиться я больше не мог вообще, и уже начал интуитивно подавать корпус вперед, что никак недопустимо. Сгруппировался (как показывал инструктор в ролике на Youtube), и бросил лыжи, как ранее остановкам с горок на роликах, нас учил мой первый инструктор Павел (за что ему большое спасибо), в «параллель». Лыжи вгрызлись в снег, я потерял баланс, но так как был уже готов к этому, упал правильно на левый бок, и благополучно на боку чуть проскользил по склону, и наконец остановился. Подъехала девушка, которая видела все это, сказала, что было не плохо, но экстремально (про себя я подумал, что знала бы она, как реально это было?), помогла мне подняться, это оказалось не так просто, ноги просто не слушались меня от напряжения (ранее я писал, обязательно посмотрите, как правильно подниматься в случае падения, это будет полезно в таких ситуациях). Подняться поднялся, но это была лишь середина склона, а пологим он так пока и не стал, предстояло спуститься дальше. Дальше стал спускаться кусками, постоянно останавливая себя той же «параллелью», сразу, как только скорость начинала чуть возрастать. Если думаете, что на скорости сможете остановить себя «плугом», то сильно ошибаетесь, «плуг» эффективен только до определенного момента, в роликах кстати, аналогично.

Наконец, я благополучно спустился вниз и всецело осознал, какую опасность несет в себе неправильная оценка своих навыков или точнее их отсутствие (седых волос конечно добавил себе не мало):

-Вероятность разбиться на этом склоне достаточно велика: когда упал на середине склона, увидел снегоход, который поднимал обездвиженную девушку на борде на специальных носилках, видать она разбилась или влетела куда-то, где-то ниже по склону. Промелькнула мысль, а ведь это мог быть и я, в случае, если бы, остановиться мне все же не удалось.

-Нанести травмы или покалечить других катающихся, тоже проще простого, ведь тот, кто едет выше, должен контролировать склон и ситуацию вокруг себя.

ПОМНИТЕ ОДНО: СИНИЙ СКЛОН, В ОТЛИЧИЕ ОТ ЗЕЛЕНОГО, ОШИБОК УЖЕ НЕ ПРОЩАЕТ.       

Пока стоял в очереди на подъёмник, смотрел, как скатываются другие страждущие. Вот тут, как раз сразу виден класс исполнения и техника: многие скатываются как я, многие скатываются в постоянных тормозах, некоторые достаточно комфортно, а некоторые быстро и играючи. И все скорее скажут, что умеют кататься J

Про инструкторов.

Я не в коем роде не против инструкторов, но опять же возвращаясь к ранее заданным себе вопросам:

-Хочу ли я вообще кататься на лыжах дальше постоянно, или буду приходить раз в месяц и кататься на зеленой горке для души?

Если подходит вот такой вариант, то инструктора можно взять на 2-4 часа, он объяснит основы, попробуете с ним, и далее, будете уже сами как-то себя «прокачивать»…

А  если вам ближе вот такой путь:

-И, как я хочу кататься на лыжах дальше, в том смысле, хочу ли я просто как-то кататься, или хочу научиться правильно кататься?

То есть хотите, правильно научиться владеть лыжами и получать от этого удовольствие, то полагаю инструктора на 2-4 часа тут будет мало, именно по этой причине, мы не стали его брать в этот раз.

Почему я так думаю? Приведу немного истории и статистики, по аналогии с нашим обучением роликам (кому интересно, подробнее  про мой путь в роликах можно почитать здесь):

-На ролики первый раз в жизни я встал в 35 лет, и до этого никогда ранее не стоял на них (в лыжах сейчас, ситуация аналогична, но лет уже мне уже больше). Мог на них как-то передвигать ногами и не более того. Тормозов ноль.

-Хорошо освоил базовые навыки (тормоза, повороты, движение задом не быстро): 24 часа занятий в группе в роликовой школе (начинающие+продолжающие)+24 часа, таких же, самостоятельных занятий, для закрепления того, что давали в школе. То есть, это один полный летний сезон катания.

Только после этого, я стал немного понимать, что такое ролики, и перестал их бояться.

То есть 2-4 часа с инструктором в лыжах помогут, только что-то понять в целом, но никак не развить, и тем более, не укрепить полученные навыки.

— Хорошо закрепил базовые навыки: 24 часа занятий в группе в роликовой школе (спидскейтинг+слайды для балансов)+24 часа таких же самостоятельных занятий для закрепления того, что давали в школе. Это еще один полный летний сезон катания.

После второго сезона, я полюбил ролики и стал получать удовольствие от катания.

— Прокачать технику катания и прыжки: 24 часа занятий в группе в роликовой школе (фрискейт+продвинутый фрискейт)+24 часа таких же самостоятельных занятий для закрепления того, что давали в школе. И еще один полный летний сезон катания.

Лишь после этого, удалось достаточно сильно подтянуть технику, балансы, научиться мгновенно реагировать на возникающие препятствия и практически никогда не падать в обычном городском катании (это сейчас, как раз сильно помогло мне не пострадать и на синем склоне).

Но это, практически 150 часов (или 3 летних сезона постоянной подготовки). И тут 2 часа с инструктором, как-то блекнут на этом фоне.

Думаю, многие со мной согласятся, что кататься на лыжах и кататься на лыжах правильно, это совершенно разные вещи (в роликах, как и в любых других видах, ситуация аналогична).

Поэтому, для себя решили, если мы снова катаемся на Горных лыжах, то сначала учимся в Горнолыжной школе на групповых занятиях на базовом курсе под чутким надзором инструктора, а только потом, возвращаемся к склонам, и никак по-другому.

Даже вечером, очереди на подъемники бывают от 5 до 20 минут. Тоска…

ТРАНСФЕР ОБРАТНО.

Отпуск промчался быстро и незаметно. Пришло время возвращаться. Наш обратный рейс до Москвы, был снова задержан почти на два часа, в целом также прошел без нареканий.

НЕМНОГО ЗАРИСОВОК ИЗ ЗИМНЕГО СОЧИ В ЗАКЛЮЧЕНИИ.

Надеюсь мое повествование будет полезно и познавательно.

Всем хорошего отдыха и хороших прокатов!!!